刀片电池的股票有哪些（刀片电池有哪些上市公司）

本篇文章给大家谈谈刀片电池的股票有哪些，以及刀片电池有哪些上市公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、比亚迪刀片电池横空出世，电池界上演大型真香现场
• 2、特斯拉转型“无钴”电池，深耕刀片电池的比亚迪股票即刻应声涨停
• 3、和比亚迪同样牛的股还会有哪些
• 4、锂电池龙头股有哪些股票
• 5、汽车动力电池概念股有哪些
• 6、新能源电池股票龙头股有哪些

比亚迪刀片电池横空出世，电池界上演大型真香现场

回首新能源汽车的发展，我们可以发现，它的整个发展过程就是一部“真香”大戏。

十年前的车市，仍是传统燃油车称霸的时代，彼时新能源汽车力量微弱，安全、续航、品质、性能等方面的不确定性让众多消费者对其持否定意见。而现在，电动化成为了新四化的重要一环，特斯拉的市值超越了大众，比亚迪的新能源汽车销量超越了燃油车......从无人问津到竞相追逐，新能源汽车前后十年的发展境遇大相径庭。

作为新能源汽车的枢纽部分，动力电池技术路线随着新能源汽车的深入发展也发生了巨大的逆转。

今年1月份，比亚迪推出了基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”；到了2月份，传来了特斯拉将在Model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池的消息。

两大新能源领军车企对于磷酸铁锂电池的青睐与应用，被视为是在电池界释放了一个重要信号：磷酸铁锂电池或将成为动力电池技术路线的主流选择。

而在此前，它一直被三元锂电池“打压”，除了比亚迪在内的少数几个新能源车企坚持研发应用以外，其余车企均将它“冷藏”。

01磷酸铁锂电池为何会成为新主流？

众所周知，“续航焦虑”一直是阻扰消费者入手新能源汽车的最大障碍。为了解决这一难题，许多新能源车企都倾向于选择能量密度更大的三元锂电池，随着电池技术的不断突破，电动车的续航里程从100公里逐渐提升至600公里，一步一步打消了消费者的疑虑。

此后，高能量密度、高续航里程成为了新能源产品的大卖点，三元锂电池也成为了新能源车企的宠儿。

殊不知，在能量密度一次次突破、续航里程一次次刷新纪录的同时，安全隐患也在不断滋生。去年全球范围内发生了多起新能源汽车自燃、起火事故，其背后的原因与三元锂电池的低安全性不无关系。

安全事故的频发令人深思，亦纠正了片面追求高续航的畸形发展路线。当安全成为第一考量时，能量密度低但安全性高的磷酸铁锂电池，迎来了逆袭的机会。

而在这个时候，比亚迪又针对磷酸铁锂电池，给所有车企做了一个正确示范，证明动力电池的能量密度、充电效率和安全系数是可以取得平衡的。

02刀片电池KO三元锂电池：克其短，攻其长

这个“正确示范”就是比亚迪深耕多年的刀片电池。将其与三元锂电池进行全面比较，可以进一步领略到它的独特优势。

我们先客观地总结一下三元锂电池的长短处。能量密度高、续航里程长是三元锂电池公认的优势，同时，安全性低、电池寿命短亦是其必须正视的致命缺点。

在比亚迪看来，安全是一切购买的前提。它的刀片电池基于磷酸铁锂技术研发而来，安全性保障大幅提升，其失控温度远高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，更强的抗变形、耐挤压和穿刺的能力，将电池组内部短路的几率降至接近零。

在比亚迪独创的七维四层电池安全体系中，每个维度跟层级都有对应的防护措施，全方位有效的保护电池安全。

与此同时，比亚迪通过大幅度提升电池循环次数，让刀片电池的使用寿命超过100万公里，远远超过三元锂电池。

刀片电池的每一项突出优势，均狠狠地踩在了三元锂电池的短处上。那么对于三元锂电池的长处，它是如何追上并成功拦截的？

面对磷酸铁锂电池的先天性能量密度不足，比亚迪通过系统层面的创新巧妙解决。它的刀片电池采用了长电芯方案，在电芯的成组效率上有质的突破，不仅重量能量密度大幅提升，体积能量密度的提升也高达50%，续航里程几乎可以媲美三元锂电池。

在汉EV身上，我们可以更直观地感受到比亚迪的绝妙设计。作为首款搭载刀片电池的产品，汉EV拥有了刀片电池所赋予的强劲能量，再结合其0.233 Cd的超低风阻，它的NEDC里程超过600公里，切实做到高续航与高安全的有效统一。

由此可见，短处被狙击、长处被拦截的三元锂电池遭到了刀片电池的全方位KO。

03写在最后

当王传福在1月10日举行的中国电动汽车百人会上介绍刀片电池以后，比亚迪的股票从46.92元上涨至最近的61.91元。

影响其股价上涨的因素固然很多，但笔者相信，刀片电池所引起的正面效果，必然在其中扮演重要角色。

作为“新能源汽车引领者”的比亚迪，引领的不仅是销量、技术，还将通过自身努力与实践，将动力电池的技术路线从片面追求高密度引向高安全和长寿命方向发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉转型“无钴”电池，深耕刀片电池的比亚迪股票即刻应声涨停

特斯拉与宁德时代的会谈，将引发电池业技术走向的变革

2月18日中午，“路透社”发出特斯拉与宁德时代碰面，就合作“无钴”（contain no cobalt）电池事宜进行谈判的消息，即刻引发了汽车行业和电池行业的轩然大波。随后，又有社交媒体曝出，特斯拉与宁德时代就采购磷酸铁锂电池的谈判已经持续了1年，并且谈判已经进入后期阶段。

路透社图

业内人士都明白，作为全球销量最高的制造商，特斯拉如果放弃初心转而采用磷酸铁锂电池，那意味着全球新能源乘用车产业的动力电池技术走向将会发生翻天覆地的变化。

所以2月19日一开盘，韩锐钴业、华友钴业等国内钴业股相继跌停，而和磷酸铁锂电池技术相关的概念股却掀起了涨停潮，这其中还包括比亚迪。因为在1月份，比亚迪刚刚推出了基于磷酸铁锂电池技术而打造的新型“刀片电池”。

图为中信证券近期对磷酸铁锂电池技术相关股票的评级

三元锂电池 vs 磷酸铁锂电

目前动力电池比较常用的正极材料主要包括磷酸铁锂、镍钴锰锂（NCM）以及镍钴铝酸锂（NCA）。其中NCM和NCA都属于三元锂电池。

图片资料来源于中心证券汽车研究所

在动力电池产业发展初期，与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池拥有能量密度高的特性，因此成为增加电动续航里程最直接的技术方案。但是它也存在一些弊端：（1）例如钴作为稀有金属，价格体系被产业上游的矿商控制着。（2）三元锂电池的稳定性有待提高，特斯拉已经有超过50宗起火、燃烧、二次燃烧爆炸的事故调查显示，起因在不同程度上与松下提供的圆柱型电池有关。

图片来源于网络

传统的磷酸铁锂电池虽然在能量密度、导电性上不如三元锂电池，但是它拥有其他一些不可忽视的优势：

（1）电池稳定性好

（2）电池的循环寿命长

（3）不需要稀有贵金属，上游的成本可控

尽管没有明确的官方信息，但业内人士从上面几方面进行推测，认为即将在中国市场大规模上量，推出入门级车型，并且计划大规模进入共享租赁业务的特斯拉，很大概率会选择磷酸铁锂电池。另外，早在2019年9月的时候，海外媒体Electrek就曾曝料，特斯拉资助的一支加拿大电池研发团队，已经搞出了一种“神奇”的无钴电池，它的使用寿命和续航里程可以达到100万英里。

戏剧化的效果是，特斯拉的转变不仅掀起行业大波，同时还让他的中国竞争对手比亚迪占领了先机。

基于磷酸铁锂电池技术的刀片电

虽然过去几年里，在补贴政策的作用下，各地电池厂商纷纷聚焦三元电池，使得三元锂电池一直占据着乘用车电池动力市场的主要位置，但是在商用车领域，例如出租车、客车、卡车领域，磷酸铁锂电池一直有着自己独特的竞争力。深耕新能源汽车领域10余年，王传福从来没有局限于乘用车市场的发展，而是把目光和战略抛向整个交通运输体系，所以在动力电池技术的研发上，比亚迪一直保持着“两条腿走路”。

比亚迪在使用磷酸铁锂电池的商用车领域一直有着不错的成绩。例如，2012年，比亚迪纯电动大巴就正式获得欧盟整车认证，拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。2013年，红色的比亚迪电动大巴正式进入英国市场，并在以后的几年里获得良好口碑，占据了英国电动大巴50%的市场份额。随后，比亚迪电动客车已穿梭在阿姆斯特丹、都灵、哥本哈根、奥斯陆、马德里等六十多个欧洲主要城市。

比亚迪出口到英国的新能源大巴车

而就在这个月，美国洛杉矶市市长Eric Garcetti宣布它们刚刚进行了美国历史上最大的一笔纯电动巴士采购订单，155台纯电巴士中有134台来自比亚迪。之所以采购这些巴士，是为了满足洛杉矶交通运输局在2028年奥运会和残奥会开幕式之前，实现公交车100%零排放的目标。

在中国本土，深圳运营的比亚迪电动大巴中，运营年限最高的车已经有8年之久，并且创下单车最高里程50万公里无故障的记录。

与此同时，在磷酸铁锂电池技术迭代方面，比亚迪没有停止过研发的脚步。

1月20日举办的《电动汽车百人会》上，中科院院士欧阳明高老师对比亚迪推出的基于磷酸铁锂电池技术打造的刀片电池给予了极高的评价。刀片电池无论在提升能量密度，还是电芯结构以及稳定性和电池包的轻量化方面都有所建树。

王传福在中国电动汽车百人会上

我们来看看刀片电池的结构。首先，从电芯的形状来看，它的长度约为400-2500mm，形如刀片。根据资料显示，刀片电池的失控温度远远高于三元锂电池。

第二，刀片内部有多个极芯串联，这样的设计可以提升电压和容量，不但减少了外壳和外部安装结构，减少了电池包整体的体积。外部件减少还有一个好处，就是实现了轻量化，从而间接减少了能量的内部消耗。根据官方数据显示，刀片电池的体积能量密度提升高达50%，续航里程几乎可以比肩三元锂电

第三，刀片电池即可以做成无模组电池包，也可以做成有模组电池包。并且即便是有模组电池包，体积和能量密度也比普通电池更具优势。

“刀片电池”除去在能量密度方面的提升之外，还颇有远见地采用了无模技术。这为以后动力电池系统定制化、批量化、集成化的生产打下了良好的基础。

另外，比亚迪利用七维四层对应的防护措施，确保电池安全体系。同时新设计的电池组具有更高的整体刚性、抗变性、耐挤压特性，穿刺能力也更强。电池组内部短路的几率几乎为零。

在电芯的使用寿命方面，刀片电池相比三元锂电池更具优势 。电池循环次数大幅度提升，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命，倍数级提升了整车的实用性。

磷酸铁锂电池的应用

与特斯拉即将把磷酸铁锂电池用在入门车型上的猜测不同，比亚迪将把先进的刀片电池技术运用到全新中大型新能源轿车——汉EV上。

汉EV预计将会在年中上市，由此看来，在风阻系数仅有 0.233 Cd和强劲刀片电池组的双料加持下，比亚迪汉的NEDC里程超过600公里。而它的动力性能、技术参数也一直被迪粉们热切期待着。

2020年初始，两大电动汽车制造商不约而同地抛出重磅电池技术，也难怪大家预测，磷酸铁锂电池势必成为今年动力电池和新能源汽车变革的关键字。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和比亚迪同样牛的股还会有哪些

近期比亚迪股价一路上涨，动态市盈率高过900了，很大一部分朋友会觉得这个股价已经算是比较高了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估可不可靠呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。

在开始了解比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取成功：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司当前步入了产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量持续升高，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面突围明显，进步显著。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池具有很优秀的性能与成本这两方面的优势，如今全球电动化为主流，比亚迪外供动力电池将超越以往，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪连续推动产业链布局，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，表现出了领头羊的地位。

二、从行业角度分析

放眼当下，在碳中和减排政策的推出，结合锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由辅助驾驶逐步进入到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革正在重塑传统汽车产业链格局，即将就要进入新能源汽车的高速发展阶段了。

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三、总结

简而言之，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在这么可观的行业发展前景情况下，有望迎来蓬勃发展。但是文章是具有一定的滞后性的，如果想要更准确地知道比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有优秀的投顾帮你判断，分析一下当前比亚迪股票的估值是估高了还是估低了：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

锂电池龙头股有哪些股票

锂电池股票龙头如下：

1.宁德时代300750，在动力电池上市龙头，在电池数量上位居世界第一，该公司是世界领先的锂离子电池供应商。它专注于研发，在新能源汽车的动力电池系统和储能系统的生产和销售，并致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案。

宁德时代锂电池龙头股

2.比亚迪002594，它的刀片电池独自改变了磷酸铁锂和三元锂电池的格局。公司在动力电池领域建立了全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立了领先的规模优势。公司研发的“刀片电池”是磷酸铁锂电池新一代，通过组效率的提升和内部设计，其体积比能量密度明显高于传统铁电池。

3.恩捷股份，锂电池隔膜龙头，公司在产能规模、产品质量、成本效益、技术研发等方面都是全球领先的锂电池，隔膜行业龙头公司，公司在上海， 无锡， 江西， 珠海和苏州设立了5个湿隔膜生产基地，2021年启动匈牙利锂电池隔离膜生产基地建设项目。

4.赣锋锂业002460，领先的锂矿资源之一。公司是全球领先的锂生态企业，拥有五大类40多种锂化合物和金属锂产品的生产能力。是锂系列产品供应最全的厂家之一，完善的产品供应组合能够满足客户独特、多样化的需求。公司从中游制造锂化合物和金属锂起步，成功拓展到产业价值链的上下游。

5.亿纬锂能300014，锂电池领军企业之一，该公司是锂电池的一家制造商，掌握了锂电池，的核心技术，拥有业内一流的制造技术，在全球市场处于领先地位。该公司的主要业务是研发，生产和销售消费电池（包括锂原电池、小型锂离子电池和三元圆柱电池）和动力电池（包括新能源汽车电池及其电池系统和储能电池）。

6.盐湖股份000792，盐湖提锂龙头，参股蓝科锂公司依托盐湖察尔汗丰富的锂资源和盐湖有限公司工业园区的公共设施，其利用锂的吸附提取技术生产碳酸锂的成本与同行相比具有比较优势。蓝科锂公司使用的卤水吸附法提锂技术是公司自主研发技术，相关自主技术已有30多项获得专利权。

7.天齐锂业002466，领先的锂资源之一。公司锂化工产品总产能约为4.48万吨/年。此外，公司还在建氢氧化锂4.8万吨/年、电池级碳酸锂2万吨/年，中期锂化工产品总规划产能超过11万吨/年。

8.天赐材料002709，电解质龙头之一。磷酸铁锂产能5000吨，电解液总产能超过5万吨。目前在建的规划项目有九江《年产15万吨锂电材料项目》、福鼎《年产10万吨电解液项目》、江苏溧阳《年产20万吨电解液项目（一期）》等。

天赐材料

9.璞泰来603659，锂电池领先的正极材料公司主营业务为锂离子电池关键材料及自动化加工设备，产品包括负极材料、涂层隔膜、铝塑包装膜、PVDF、胶粘剂及自动化加工设备等。通过纵向一体化的产业链布局，公司建立了稳定可控的制造能力，横向拓展了工艺技术的产品应用和客户市场，构建了大规模协同竞争优势，成为技术领先、产品优良、管理规范的世界级锂离子电池关键材料和工艺设备综合服务商。

10.先导智能300450，锂电池设备领导者。该公司是全球高端锂电池设备和整体解决方案的领导者。掌握了生产动力锂电池电池、储能锂电池电池、数字锂电池电池的全自动绕线机、层压机、成套全线设备、智能制造整体解决方案等核心技术。其技术和性能已达到世界先进水平。

汽车动力电池概念股有哪些

特斯拉（599.040，+0.95%）股价自去年最低点已翻2倍有余，市值也突破1万亿元。年初，特斯拉上海工厂投入使用与新车交付成功，再次带动A股特斯拉概念股一度疯涨。模塑科技与秀强股份意外“成妖”，涨幅分别达到270%和233.1%。

磷酸铁锂电池领域中，市值过千亿的有宁德时代与比亚迪（175.29，+2.00%），二者市值分别达3533.44亿元和1857.87亿元。500亿元市值以上的还有亿纬锂能、恩捷股份。根据年初至今涨跌幅看，湘潭电化涨幅100%，位列第一，涨幅超50%的个股还有德方纳米、国轩高科、天奈科技、亿纬锂能（61.16，-1.74%）、天赐材料、宁德时代。

根据招商证券研究报告显示，2018-2019年国内磷酸铁锂电池出货量超过1GWh的上市公司有宁德时代、国轩高科、比亚迪和亿纬锂能，四家企业2019年出货量累计占比市场超93%，材料方面则有德方纳米、天赐材料、天奈科技、合纵科技、湘潭电化等上市公司。

宁德时代是当前国内动力电池的老大，2019年推出CTP高集成动力电池开发平台使得空间利用率提升15~20%，零部件数量减少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家机构对其2019年业绩作出预测： 2019年每股收益 2.03 元，较去年同比增长 23.69%， 预测2019年净利润 44.86 亿元，较去年同比增长 32.44%

比亚迪是全球领先的二次充电电池制造商之一。早前，亚迪已推出的刀片电池也是基于对早期铁锂电池的升级，该种电池有助于大幅提高搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车的续航里程。天风证券研报称，比亚迪的刀片电池，可以将电池包利用率提高接近10%，体积比能量密度大幅提升10~20%；铝壳物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、长寿命、散热快等特性。工信部近期发布最新一批新能源汽车推广目录中包含了比亚迪生产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车，比亚迪方面向上证报证实，该款汽车正是首个搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动轿车。该车定位为中大型轿车，风阻系数仅为0.233Cd，将生产纯电动汉EV与插混车型汉DM版本，EV版续航里程最高可达600公里，比亚迪在新能源车市的再次布局，能否打动国人，成为一部佳作。而本次特斯拉电池升级改造，也让市场对比亚迪刀片电池的想象力得到更多延展。

国轩高科是国内少数率先将乘用车磷酸铁锂PACK能量密度提升至140Wh/kg的企业之一，主营业务为锂电池及材料产品，磷酸铁锂为公司主要出货电池产品。近半年来，共有 14 家机构对国轩高科的2019年度业绩作出预测：2019年每股收益 0.63 元，较去年同比增长 23.53%， 预测2019年净利润 7.14 亿元，较去年同比增长 23.1% 。

纬锂能创立于2001年，是国家高新技术企业，专注于锂电池的创新发展，主要业务有锂原电池业务、锂离子电池业务，主要经营模式为公司直接销售给下游生产厂家。近半年来，共有 30 家机构对亿纬锂能的2019年度业绩作出预测：2019年每股收益 1.62 元，较去年同比增长 141.79%， 预测2019年净利润 15.59 亿元，较去年同比增长 173.25% 。

新能源电池股票龙头股有哪些

新能源电池股票龙头股有宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神。

1.宁德时代

新能源汽车领域，宁德时代依靠自身磷酸铁锂的产品技术优势，成功绑定了特斯拉磷酸铁锂续航版本的供应市场。通过市场调研，其供应的磷酸铁锂离子电池产量产线保守估计将投入3GWh，而随着磷酸铁锂产品性价比优势在乘用车的再度释放，磷酸铁锂正极材料动力市场需求有望上升1-2万吨。

储能是CATL宁德时代的核心业务，从2018年开始，宁德时代加大了其在全球范围内磷酸铁锂离子电池储能业务的布局。比如，位于河北张北的国家电网风光储输示范项目，是宁德时代在2011年就做的国家级储能示范项目，交付了16MWh；2016年在北京国贸大厦承接的用户侧商业储能充电项目，目前已经建设了二期；2016年在青海格尔木做了当时全国最大的商业储能项目等。

电动船舶领域，2019年一月，宁德时代与我国船级社武汉规范研究所在福建签署战略合作协议，双方将在推动电池系统船舶技术标准的研究和水上应用等方面开展合作。

2.国轩高科

国轩高科是国内首家为乘用车车型配套磷酸铁锂离子电池的公司。根据行业机构的统计，2018年，在乘用车领域，国轩高科磷酸铁锂装机量占该领域磷酸铁锂装机总量的近50%。最新数据显示，国轩高科2020年第一季度磷酸铁锂离子电池国内装机量第二。

技术方面，国轩高科称，通过改进电池包结构设计和成组工艺，公司磷酸铁锂离子电池系统能量密度已实现160Wh/kg，目前正处于量产推进中。

新能源汽车领域，国轩高科在第6批和第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的表现可谓亮眼。其中，在乘用车领域，搭载磷酸铁锂离子电池的车型中，20.6%选择的是国轩高科的电池产品，国轩高科借此成为配套磷酸铁锂乘用车车型数量最多的一家公司。尤其是在第6批推荐目录中，12款车型搭载国轩高科磷酸铁锂离子电池，占搭载磷酸铁锂离子电池乘用车的34.3%，较第5批提升15.5个百分点。另外，在专用车领域，国轩高科配套车型数量位列第二。

储能领域，国轩高科表示目前已与华为、我国铁塔、国家电网、中电投等公司达成储能领域合作共识。

船舶领域，今年三月，国轩高科控股子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司获首批3船套船舶动力锂离子电池系统订单，这也是国轩高科进军船舶动力锂离子电池市场以来获得的首批系统订单。

3.比亚迪

比亚迪一直都是磷酸铁锂动力锂电池全球最大的出货商，也就是说，在磷酸铁锂离子电池的技术储备上，比亚迪可以说是全球领先的。

比亚迪刀片电池推出后，获得众多车企青睐，带动整个磷酸铁锂离子电池强势回暖。据了解，弗迪电池厂是目前比亚迪刀片电池唯一的生产基地，该厂总投资100亿元，规划年产量达20GWH。目前已投产1条生产线，第二条还在调试中，计划年内投产8条生产线。随着市场需求的新增，接下来比亚迪还将通过改建现有厂生产线及新建生产线进一步扩大刀片电池产量。弗迪电池公司副总经理孙华军介绍道。

亿纬锂能：积极布局5G市场和电动船舶市场

五月二十日晚间，惠州亿纬锂能股份有限公司（下称亿纬锂能，300014）公布通告称，近日收到我国移动2020年通信用磷酸铁锂离子电池产品集中采购项目的《中标通知书》，确定公司为该项目的中标人，投标价格为13.73亿元（不含税），中标份额为13.04%，对应中标金额约为1.79亿元。

日前，国内首艘大型纯电动商旅客船君旅号，从百年老码头武汉关缓缓驶出，万里长江黄金水道新能源动力通航时代正式开启。该船采用亿纬锂能配套的磷酸铁锂离子电池，相比同尺度燃油动力船舶每年可省油近百吨，无碳、硫等废弃污染物排放。其搭载的电池容量相当于50辆纯电动汽车的电池容量，晚上充电4-5个小时就可以满足白天8小时的续航需求。亿纬锂能表示，目前电动船舶已成为公司磷酸铁锂离子电池的重要应用下游，且对公司的业绩出现积极影响。

4.力神：向三元转型的同时发展磷酸铁锂离子电池

新能源汽车领域，力神已经可以量产电芯单体能量密度达190Wh/kg（有望达220Wh/kg）的磷酸铁锂离子电池，尽管封包后的系统能量密度会有所降低，但是续航里程已经不逊色于由三元锂离子电池组成的电池系统。

5G领域，力神电池中标我国铁塔多地5G基站备用电源用磷酸铁锂离子电池招标项目，中标项目金额累计达6231.6万元。力神电池还顺利通过了铁塔总部2GWh磷酸铁锂5G基站备用电源项目投标第一阶段资格审查，产品进入送样阶段。

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