ff91的股票有上涨空间吗（ff91上市美股）

本篇文章给大家谈谈ff91的股票有上涨空间吗，以及ff91上市美股对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么贾跃亭破产后，FF91反倒量产有望？
• 2、贾跃亭的FF91再不上市，会不会就太晚了？
• 3、贾跃亭如果把欠乐视网的100多亿元买入FF91的原史股，那么上市后收益可观，可能吗
• 4、格力集团华发集团参投FF，对于他们的股票来说是不是会一直上涨？

为什么贾跃亭破产后，FF91反倒量产有望？

5月14日，深圳证券交易所发出重磅公告：深交所决定乐视网股票终止上市。而北京法院给出的公告显示，贾跃亭所持有的部分被冻结乐视网股权将于6月13日被拍卖。从规定来看，贾跃亭这些股票的起拍价为55471000元，底价2.51元/股，比6月5日收盘价1.52元/股还要高65%。

此外，据贾跃亭债务处理小组消息，FF创始人暨CPUO贾跃亭个人破产重组案获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。

随着乐视网的退市，这场风波算是落下尘埃。虽然乐视已经不是当初的乐视了，但贾跃亭却还依旧是那个贾跃亭。没错，依旧是那个在美国做着造车梦的贾跃亭。只不过，在去年喊出：“待破产重组完成后就回国大规模量产FF91”的贾跃亭，这次似乎真的要带着他的FF91回国了。

FF91真的要回国量产了？

贾跃亭“即将回国”的口号喊了快三年，如今总算是稍微看到准信了。

2014年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF）；2018年8月FF91第一辆预生产版汽车下线。从品牌成立至今，已经过了6年了，在这期间，除了贾跃亭的个人新闻，关于这辆车大家始终看不到“成型”的样子。

虽然从法拉第未来之前官博发出的照片来看，FF91还是比较值得期待的。整体的内饰看起来非常豪华，而且科技感方面也非常强，基本上整个中控台都被屏幕贯穿，后驾驶位前方还放置了一块将近27英寸的超大屏幕。

此外，据相关介绍，FF91的后排座椅还具有业界领先的60度倾斜角度，在体验感上是前所未有的。

不能否认，FF91的身上确实有不少颠覆性的创新，相信等到上市那一天，热度一定不会比其他造车新势力低。不过，在这个时代，量产上市才是王道，产品究竟怎么样，还是得先上市才能接受市场和消费者的检验。

这次可能真的有戏！

一方面是贾跃亭自己承诺，待破产重组完成后就回国，另一方面则是最近FF已经宣布和自动驾驶技术平台供应商Nvidia（英伟达）达成战略合作伙伴关系，这也为FF91的量产提供了支持。

根据协议，英伟达将为FF91提供产品和技术保障，包括英伟达刚刚发布的自动驾驶芯片Orin家族技术平台也将会在FF91升级产品和FF81、MPV FFV9和FF71等后续车型上采用。

此外，今年的4月，因受疫情影响，FF还获得了美国薪酬保障计划916万美元（约合人民币6483万元）现金援助。

据FF最新计划，FF91会在成功完成股权融资后的大概9个月内开始交付，在股权融资完成后的12-15个月内上市。

看来这一次，贾跃亭是真的要带着他的FF91回来了，大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贾跃亭的FF91再不上市，会不会就太晚了？

特斯拉在国内的风生水起可谓有目共睹。尤其是随着特斯拉上海工厂的投产，特斯拉也在中国收获了众多粉丝。

在今年1月上旬举办的交付仪式上，特斯拉CEO马斯克甚至亲临上海，以一段魔性舞蹈迎来了众多人的叫好。而根据特斯拉规划，除了现在已经量产的MODEL 3外，未来MODEL Y也将实现国产，而根据特斯拉的规划，2020年特斯拉将彻底解决产能掣肘，届时新能源车提车难、等车难的困境将不复存在。

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而且更让人叹为观止的是，特斯拉 Model 3目前还在进行官降，得益于国产化后的成本缩减，特斯拉Model 3目前指导价已由35.58万降至32.38万，同时加上新能源补贴后，其终端售价已跌至29.9万，堪称价格屠夫。

同时，根据国内相关调研机构调查，未来随着特斯拉零部件实现国产，其价格仍有27%-34%的下探空间，最终价格或将跌至20万出头。此外，随着Model Y的到来，特斯拉的覆盖面和销量显然有望进一步上探，国内新能源车市也将再生变局。

反观贾跃亭的FF91则一直处于“难产”中，虽然该车早于2017年就实现了亮相，但始终没有上市。此前有媒体爆料称其2019年已经进行城市道路路试，但是眼下仍无更多量产上市信息。而根据此前规划，FF91计划于今年9月交付。

一个不容忽视的事实是，FF91若想正常量产上市，还需要巨额的资金支持。根据此前法拉第未来CEO毕福康的透漏，法拉第未来或于今年第一季度完成新一轮融资，而获得融资后，就可以马上进行量产工作。

不过，规划虽然很好，但落实到现实中还会存在诸多波折，资金能否到位？消费者是否买账？产品是否给力？渠道能否畅通？都是摆在法拉第未来的问题。所以，其最终能否实现量产，还需要多方考量，存在较大的不确定性。

另一个值得关注的点则是，根据此前所说，FF91售价会达20万美元以上，也就是说价格会是高达百万人民币的豪车，这显然也是普通消费者不能接受的。这样的价格也和特斯拉国产后的售价形成了巨大反差，其销量情况空不乐观。

无论是就公司实力还是销售渠道和认可度来看，法拉第未来都同特斯拉存在较大差距。而FF91能否撑起如此售价显然并不好说，即使今年能够实现量产，它在很大程度上可能也只是资本市场的另一个故事。

值得关注的是，近日特斯拉市值首次突破1000亿美元，成为美国售价市值超千亿的汽车厂商，贾跃亭也通过微博对其表示了祝贺，并表示FF91将加速到来。但其究竟能否如期而至，还留给市场及消费者很大的想象空间。

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贾跃亭如果把欠乐视网的100多亿元买入FF91的原史股，那么上市后收益可观，可能吗

除非有新的投资人进行融资，不让不会有那么大的资金链支撑，

格力集团华发集团参投FF，对于他们的股票来说是不是会一直上涨？

目前FF集团没有上市，但如果这次入股能够成功，对他们未来上市之后的股价肯定是有帮助的。近日，有传言FF公司即将获得新的融资，来自珠海国资委的机构将对FF公司投入20亿人民币，同时据传，吉利集团也在融资谈判过程中，双方可能建立一些合作，吉利集团也有可能对该公司进行投资。从珠海国资委内部的人员透露，该融资为事实，只是具体的投资金额和融资时间还没有确定。不过，对方表示，双方还只是在探讨阶段，没有进行实际的协议谈判，而且投资的主体是格力集团还是华发集团还未确定，不过从公开信息来看，无论是格力还是华发都是珠海市国资委的全资控股国有企业。而FF公司方也表示，具体细节还不便透露。

据悉，FF汽车公司是有贾跃亭全资控股的，该公司主要定位于高端智能电动车。但由于之后，乐视公司的破产退市，贾跃亭也被列为被执行人，乐视也再拿不出钱来，投资FF公司。而且贾跃亭也一直待在美国没有回来。目前他已经将股份成立了一份信托资产，未来只要FF公司上市，股价上涨，贾跃亭持有的股份就可以套现，去还清他的债务。但目前FF公司进展并不顺利，其首款量产车型FF91生产计划不断拖延，至今也没有一辆汽车量产出来，这也引发了大量的质疑。不过近日，在FF公司迎来新的CFO之后，其公司开启了IPO的步伐，预计将和另外一家公司进行合并上市。

据悉，早前贾跃亭就和珠海方寻求多方面的合作，在去年12月份，FF公司还在珠海成立了汽车公司。随后又有媒体爆出，FF公司预计将在中国部分城市建立工厂和研发中心，预计每年实现10万辆的产能。而且吉利集团可能成为FF公司的合作方，为其提供汽车制造方面的支持。

还有国内媒体表示，FF公司很有可能将会以一种借壳的方式寻求上市，而且吉利集团也将对其投资数千万美元。FF公司选择在这个时候上市，也是为了能够蹭上新能源汽车的热点，因为去年以来，美股的新能源概念股获得了不少的涨幅，特斯拉还是突破了8000亿美元的大关，成为全球市值最高的汽车公司。

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