600776股票2019年利润（600209股票价格）

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本文目录一览：

• 1、奇瑞公司股票代码是多少？
• 2、工商银行股票每年分红情况
• 3、扭亏为盈？庞大集团发公告称2019年预计盈利1-1.5亿元

奇瑞公司股票代码是多少？

1、因为奇瑞汽车没有上市，所以没有股票代码。

（1）之前随着奇瑞完成混改，上市计划也被披露。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。自2007年，尹同跃首次公开表示将尽快启动上市融资计划以来，奇瑞上市一事已经拖了长达14之久，虽然中间几番传出了上市临近的消息，但最后都是不了了之。截至目前，吉利、比亚迪、长城等多家自主整车车企早已上市多年，奇瑞与上述企业相比，营业额同样在千亿上下，差距并不大，为何迟迟不上市？难道是不具备上市条件？数据显示，2020年，长城汽车全年营业收入1032.83亿元；比亚迪全年营业收入1565.97亿元，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约840亿元；吉利汽车全年营业收入921亿元；奇瑞集团全年营业收入1056亿元。另外，A股上市市场一般情况下要求企业连续三年盈利。奇瑞汽车2019年利润3.92亿元、2020年737.18万元，加上今年上半年的6.19亿元，想来问题也不大。

（2）所以不妨大胆猜想，奇瑞或许不是不能上市，而是不想上市。之所以这样做，在我看来，背后原因大致有三：

第一、奇瑞集团旗下并不缺乏上市企业，不一定非要整车业务上市；

第二、第二、奇瑞一直以来走技术路线，需要持续投入大量资金做研发，难以保持持续的高额盈利，上市后可能会因为资本市场盈利要求而妥协；

第三、第三、尹同跃的“私心”。

（3）作为国内唯一一家未上市的主流整车车企，奇瑞上市一直都是中国车市的一大悬念。之所以拖了那么多年还未“靴子落地”，综合各方面的因素来看，并非是奇瑞不能上市，而是它对于上市这一行为有着更为综合全盘的考量。不同于很多造车新势力，上市主要是为了在资本市场融资，或者一些互联网企业，上市是为了实现高管的财富自由，奇瑞这家企业不管上市还是不上市，选择在哪一个阶段上市，一定都是基于企业战略的考量，如今奇瑞再传出IPO消息，同时也是因为上市时机已经成熟。对于尹同跃个人而言，发展自主造车事业绝对是摆在第一位的，增加个人财富或高管的财富，永远不会是他的优先考虑因素。

工商银行股票每年分红情况

操作环境：

品牌型号：iPhone13

系统版本：iOS15.3

app版本：v7.0.1.2.5

工商银行为例，其近五年分红派现5次，平均每股派息0.24元（税前），累计分红达4354亿元。工商银行2016年-2020年所实施的5次分红派现分别对应2015年至2019年年度，每股税前派息0.233元、0.234元、0.241元、0.251元和0.263元，现金分红金额分别为831亿元、835亿元、858亿元、893亿元和937亿元。

对应净利润来看，工商银行2015年至2019年分别实现归母净利润2771亿元、2782亿元、2860亿元、2977亿元和3122亿元，各年现金分红占归母净利润的比例分别为29.99%、30.01%、30.00%、30.00%和30.01%。从近五年的数据来看，工商银行的现金分红占归母净利润的比例基本稳定在30%左右。

【拓展资料】

中国工商银行（INDUSTRIAL AND COMMERCIAL BANK OF CHINA，简称ICBC ，工行）成立于1984年1月1日。总行位于北京复兴门内大街55号，是中央管理的大型国有银行，国家副部级单位。中国工商银行的基本任务是依据国家的法律和法规，通过国内外开展融资活动筹集社会资金，加强信贷资金管理，支持企业生产和技术改造，为我国经济建设服务。

2017年2月，Brand Finance发布2017年度全球500强品牌榜单，中国工商银行排名第10位。2018年6月20日，《中国500最具价值品牌》分析报告发布，中国工商银行排名第4位。2018年7月，英国《银行家》杂志发布2018年全球银行1000强排名榜单，中国工商银行排名第1位。2018年《财富》世界500强排名第26位。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国工商银行排名第43位。2019年6月26日，中国工商银行等8家银行首批上线运行企业信息联网核查系统。

2019年7月，入选2019《财富》世界500强，排名26。2019年12月，中国工商银行入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，中国工商银行排名第9位。2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展效益奖”。2020年3月，入选2020年全球品牌价值500强第6位。2020年8月《财富》世界500强排行榜发布，中国工商银行排名第24位。2020年9月28日，入选2020中国企业500强榜单，排名第五。

扭亏为盈？庞大集团发公告称2019年预计盈利1-1.5亿元

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

近日，庞大集团披露2019 年度业绩预盈公告，公告显示，预计公司 2019 年度归属于上市公司股东的净利润 10,000 万元到 15,000 万元，而2018年同期归属于上市公司股东的净利润为-615,541.02 万元。

值得注意的是，扣非后归属净利润则为为-425000万元到-420000万元，而去年同期扣除非经常性损益的净利润为-684,119.09 万元。

对于2019年的经营状况，庞大集团表示，在报告期内由于资金紧张导致整车采购不足，销车数量的减少造成经营收入、成本、税金及附加及销售费用的大幅减少；2018 年度为快速回笼资金低价出售车辆和达不到厂家指标冲回返利导致当年毛利异常低，2019 年度公司部分品牌毛利逐步回归正常。

对于扭亏为盈原因，庞大集团在公告中表示，2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右，主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。

庞大集团成立于2003年3月3日，在2010年的时候，这家公司是中国最大的汽车经销商。数据显示，庞大集团曾在全国拥有1035家经销网点，包括834家专卖店、134家汽车超市和69家综合商场。

在汽车行业低迷的背景下，汽车销量持续下滑，部分车企也被边缘化，上游和下游汽车供应商受到牵连。在这样的环境下，庞大集团陷入了破产重组和债务危机中无法自拔。

2019年5月，庞大集团向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉至法院。2019年9月5日，唐山市中级人民法院以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，裁定受理公司重整申请。根据《企业破产法》的相关规定，若公司重整失败，公司将被法院宣告破产。同月，深商控股、元维资产、国民运力三家公司宣布将组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

经过三个多月的重整，目前庞大集团已经被撤销退市风险警示，将被实施其他风险警示，公司股票简称由“*ST庞大”变更为“ST庞大”。

据中汽协数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。由于汽车市场依旧持续低迷的状态，中汽协预测2020年汽车销量降幅降至2%左右，再加上疫情的突发，预计2020年我国汽车销量将会进一步下滑。

庞大集团当前所遇只是汽车市场的一个缩影，面对汽车市场整体下滑趋势，庞大集团2019年扭亏为盈成为定局，但是想要在2020年实现7亿元的盈利目标，还是有很大的难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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