马来西亚航空股票走势（马来西亚航空股票走势图）

本篇文章给大家谈谈马来西亚航空股票走势，以及马来西亚航空股票走势图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、马航现在倒闭了没有
• 2、马航现在是什么情况？
• 3、马航破产了吗
• 4、马航坠毁为什么会影响股市?
• 5、马航mh370失联后中国股票怎样
• 6、为什么马航事件会引起各国股票大跌而黄金价大长

马航现在倒闭了没有

目前（2015年10月28日），马航（马来西亚航空公司）是没有倒闭的，只是2015年9月1日已经更改名字。

2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航（MAB），当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。

相关重要事件：

停用航班号

2014年3月13日，马航MH370航班失去联系第6天，马航宣布停用MH370/371航班号，以示对这架失联客机所载人员的尊重。

2014年7月20日下午，马航就MH17航班在乌克兰坠毁事件发布第八份声明，MH17这一航班号将从2014年7月25日起永久停用。从荷兰阿姆斯特丹直飞马来西亚吉隆坡的这一航线航班号码将更换为MH19。

员工拒飞

2014年7月21日，马来西亚全国空服员职工会主席依斯迈纳沙鲁丁指出，马航在短短四个月内发生两起重大空难，严重影响机组人员的心情，一些机组人员甚至拒绝飞行。

2014年3月8日发生的马航MH370客机失联事件，以及7月17日的马航MH17客机被击落，让很多空服人员都感到无法接受。空服人员受到影响，机组人员因这些事故而士气受挫。改变航线

2014年7月21日，马来西亚航空公司将阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH4航班航线由此前经飞乌克兰上空修改为从叙利亚上空飞过。Flightradar24公司首席执行官Fredrik Lindahl强调，洲际航班并不经常取道叙利亚上空，而且7月20日当天，也没有发现任何其他洲际航班从叙利亚上空飞过。

外媒评论称，尽管MH4航班使用的是国际民航组织批准的一条路线，但新航线经过另一条战争冲突地区叙利亚，还是突显了航空公司在亚洲和欧洲繁忙的航线之间寻找飞行通道的困难程度。不管马航如何说，让飞机从战争区域经过一直受到人们的严厉批评，美国联邦航空署“强烈反对”美国航班取道叙利亚领空。

参考资料：

马航现在是什么情况？

03-10 09:48 [直播员]腾讯新闻: 【家属动态：部分家属不愿赴马】“没有消息，去了马来西亚又有什么用。”上午9时，部分家属陆续提交了签证表，但也人表示不想赴马，许多家属寸步不移地守着电视直播，不愿错过关于他们的一丝消息。据称，马来西亚已经协助办理签证，下午6点可收到护照和签证。（法制晚报）

03-10 09:47 [直播员]腾讯新闻: 【各方声音：台湾早接警告“小心飞京航班”】MH370客机失踪后，当局陆续发现机上多达四名乘客涉盗用他人护照登机，令事件扑朔迷离，引发恐袭疑云。台湾媒体报道，台湾其实上周一就收到国际反恐联盟欧洲成员国发出的警告，要小心往北京的航班。(东方日报)

03-10 09:44 [直播员]腾讯新闻: 【搜救进展：各国“划片包干”搜救】一名不愿透露姓名的中国军事专家称，目前参与救援的既有海上力量也有空中力量，既有专业搜救单位也有军方部队，有的国家之间关系微妙，各国的装备制式和通信频段不同也为沟通协同带来难度。据报道，目前的搜救采取“划片包干”的方式进行。环球时报

03-10 09:39 [直播员]腾讯新闻: 【最新消息】马来西亚航空公司股票周一早盘下跌16%。据华尔街见闻网

03-10 09:27 [直播员]腾讯新闻: 【家属动态：两名家属已经抵马】马来西亚新海峡时报推特账号称，两名失联航班乘客亲属已经抵达吉隆坡国际机场。马航在上午召开情况通报会时称会最快安排可承载200余人的飞机继续送亲赴马。家属则希望，马航能先告知到吉隆坡后做什么，等多久。马航称，今天中午12时前会告知，并表示若有进一步行动，提前赴马可省时间。

03-10 09:10

[直播员]腾讯新闻: 【最新消息：NASA发布疑似失事地点高清地图】据美国宇航局发布的图片显示，北京时间3月9日11:35，NASA的卫星Terra/MODIS拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像，图片定位约在104.6 E，6.1 N，右下角红圈疑似马航370失事地点。

马航破产了吗

　马航的国企之痛：巨额赔偿将迫使其倒闭或重

一场巨大的航空事故在8日凌晨突然袭来，马来西亚航空公司吉隆坡飞北京的MH370航班在起飞一个多小时后在雷达上消失，至今没有被发现踪迹。尽管截至目前已经有多个国家参与搜寻，但依旧没有找到任何有效信息。

搜救工作依旧是第一位的，但马航所面临的财务困境已经由此愈加捉襟见肘。如果飞机最后被证实失事，那么履行赔偿义务可能致使这家已经近3年连续亏损的马来西亚上市公司重组或倒闭。

马来西亚航空在该国是国有企业，相当于马来西亚的国家航空公司，成立于1937年，有着悠久的历史。但自2004年该国的亚洲航空上市以来，马航的日子就开始越来越艰难。亚航主营东南亚航线，策略是廉价机票。亚航的非国企低成本优势突出，令马航几度采取措施自救，但由于工会组织强大，马航想缩减成本的策略至今没能成功。

股价遭遇暴跌

失联航班事件发生在上周六，经过周末两天的搜寻，失联航班并没有什么消息。到了本周一，恐慌和担忧席卷了整个亚洲市场，早盘开盘之后，多国重要股指显著下跌，包括A股。上证指数周一暴跌2.86%，报收于1999点，跌破2000点大关。日经225指数周一下跌1.01%;马来西亚的吉隆坡综指当日下跌0.56%。

于马来西亚吉隆坡交易所上市的马来西亚航空公司股票在周一遭遇大跌，开盘跌幅高达16%，之后盘内收窄跌幅，至收盘下跌4%。该公司股票成为吉隆坡交易所换手最频繁的股票，当天交易2.12亿股。同为上市公司的马来西亚机场控股公司的股票也下跌了3.8%，创自去年9月以来的最大跌幅。截至周二，该公司股票收于0.24马来西亚林吉特/股。

作为马来西亚货币的林吉特也受到事件的影响，兑美元下跌0.6%。截至周二收盘，1美元大约兑3.2853马来西亚林吉特。

3月12日已经是客机失联后的第五天，在多国多设备投入下依旧没有下落的情形正在加重恐慌。马航的股票尽管暂时稳定在0.24林吉特，但进一步的走势依旧不太乐观。

对此次客机失联的原因，市场上出现了很多猜测，尤其是对恐怖袭击格外担忧。循着恐怖袭击的猜测，市场上出现了马来西亚航空的股票被提前做空的消息。这种猜测并没有太多的证据支持，只是根据马航的股票近期都在下跌，以及马航官网投资者关系栏目下的该股票走势，自2月17日开始，马航的股票就一直处于下跌通道。

但这种说法并没有获得更多的支持。一位香港对冲基金经理就认为，马航股价的下跌可能更多的是源自其并不好看的业绩报告。

对于提前做空的猜测也随着两名使用假护照登机者身份的曝光而弱化。根据马来西亚政府公布的照片显示，两名使用假护照的人都是伊朗男青年，其中一名19岁，欲乘此航班辗转偷渡去德国与母亲相聚，是恐怖分子的几率较小;另一名被曝光的使用者身份还在进一步核查。

连续3年亏损

马航出现如此大的航空事故，让人不得不关注这家公司本来的“质地”。根据马航财报，该公司近三年的净利润都是负的。

马航股票的这波下跌，刚好和其公布去年四季报业绩的时间吻合。2月18日，马航发布其2013年四季报，该公司去年四季度净利润为负的3.43亿林吉特，约合1.04亿美元;同比2012年四季度的亏损0.51亿林吉特显著加重。2013年全年马航净利润共亏损11.7亿林吉特，约合3.57亿美元，是2012年全年亏损额的3倍。该公司2012年的净利润亏损4.33亿林吉特，约合1.32亿美元。2011年，该公司全年亏损25.2亿林吉特，约合7.64亿美元。

马航业绩的颓势应该说起源于2004年，这10年间马航都备受廉价航空公司的竞争压力。马航作为马来西亚老牌航空公司，一直以服务好、安全记录高为宣传亮点，但其客流份额却逐渐被后起之秀亚洲航空蚕食。

亚洲航空也是马来西亚的航空公司，公开资料显示，亚航于2004年登陆马来西亚交易所，发售7亿新股，融资8亿林吉特。该公司以经营东南亚廉价机票为特色，已经攻下了中国出游东南亚的主要市场份额。根据去过东南亚旅游及关注东南亚旅游的中国旅客反映，他们对亚航更为熟悉，原因是票价比较便宜，推广比较有力。

根据中国游客的印象，亚航攻入中国市场是以抢购0元机票的方式开始的。早在几年前，亚航就通过午夜放出0元东南亚短途航线机票的方式，笼络了潜在客户的需求。在票价方面，马航普遍高于亚航，且在中国内地的推广力度不及亚航。

与其国内风生水起的廉价航空公司亚航相比，马航的国企身份似乎成了桎梏。亚航在经营廉价机票中能够获利，与保持较高票价依旧亏损的马航形成鲜明对比，这其中的关键就是公司运营成本。

马航作为国有企业，运营成本较高，在面对去年年底燃油价格上涨的情况时显得更加力不从心。马航也想缩减其成本，减少亏损，但这项工作开展得十分不顺利。其工会组织强大，对裁减人员和缩减工人工资及福利有较强保护，使得马航削减成本之路基本泡汤。但多年来，马航在经营不利的情况下获得了政府的资金支持，还维持着国家航空公司的形象。

只是，在这次意外的航空事件之后，马航可能面临高额赔偿，这有可能成为压垮这家国企航空公司的最后那根稻草。

或再启重组

马航和亚航在其国内是前两大航空公司，而且马航也看到了亚航的成功，其挽救自身的工作也并非没有做过。而亚航虽然是后起之秀，但也看中马航占有的市场份额，两家航空公司在2011年曾有过换股的意向，但该笔交易很快在第二年彻底破裂。当时亚航的首席执行长费尔南德斯指责马航工会阻碍了马航迫切需要的运营调整。

事实上，马航的振兴之举最早开始于2006年。马航当时已经意识到与同行存在的成本差距，它需要在舱位产品、品牌推广、定价、分销和网络布局等方面进行改革。但是马航历次控制成本的改革都没有成效，在近年亏损越来越严重的情况下，需要靠政府资金支持来维持市场占有率，亚航对此非常不满，认为这对其他航空公司不公平。

除了马航自身感受到的危机，各研究机构对马航的收益率越来越不乐观。在其投资者关系页面下，有很多来自投资机构的研究报告。最近的一个报告是来自星展银行署名Wang MingTek的题为《收益继续下滑》的研究报告，该报告在结论处直言：“来自国内和地区的运营者竞争使得操作环境依旧具有挑战性，继续给马航造成收益下行的压力。马航管理层已经暗示了他们预期的2014年收益依旧不容乐观。同时，马来西亚-印尼航空(Malindo Air)正在侵略性扩张，提供促销机票。”

在自身已经深陷财务困境的情况下，马航如何应对此次重大客机失联问题还需要继续关注。如果马航面临巨额赔偿，其处境将变得异常艰难，除了倒闭之外，重组可能是各方更愿意看到的出路。

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马航坠毁为什么会影响股市?

类似地震或者军事冲突，通常在情况未确定前，大型的灾害（包括人为意外）都会给投资者带来“未来不确定”的心理阴影，这种恐慌和忧虑的情绪会导致投资品市场参与主体卖出获利，而短时间过多的卖单，就会导致股价出现暂时向下的情况。

通常事件明朗后，股市会恢复原来的走势。

马航mh370失联后中国股票怎样

个股间结构性分化的日益突出。体现在每日盘中就是个股跌多涨少且股价波动极大,二八现象极为严重,金融股等大象们上蹿下跳的猴性被演绎得淋漓尽致,而代表八的大批中小盘股持续暴跌,一跌再跌,纷纷在短时间内将上半年的涨幅吞噬大半或尽数吞噬,这种极度不和谐的盘面显然不是各方人士希望看到的。很多人感慨,熊市中赚到的利润在牛市中轻松还掉,还倒贴了不少利息。从满仓踏空到满仓套牢,倒霉的最终还是追涨杀跌的广大散户朋友,这难道就是我们希望看到的大牛市难道大家必须纷纷抛出手中一跌再跌的中小市值个股去一味地追逐股价被快速炒高的大盘权重股龙庄有不同的观点。

为什么马航事件会引起各国股票大跌而黄金价大长

黄金自古以来就是保值的重要商品，尤其是遇到战争时，而股票遇到经济危机或战争危机时很容易崩溃，马航出事时间地点都比较敏感，现在东南亚也不太平，很容易爆发局部战争，而且证券市场也跟敏感。所以，会导致股降金升。如有帮到你请采纳。

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